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大众铃木正式瓦解 重心转向中国新廉价车品牌

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2016年3月4日|汽车交通运输网  http://auto.chinairn.com |打印】【关闭

中研普华报道

大众汽车和铃木汽车日前收到国际仲裁院判决,双方联盟正式瓦解,长达四年的“离婚案之战”就此画上句号。未来在小型车方面,大众将不再依靠铃木的专长,而是将重心转向中国市场新廉价车品牌,有望和一汽吉林协作。

大众和铃木离婚落定

2015年8月30日,铃木汽车在东京证券交易市场发布的文件称,此前一天(8月29日)收到英国伦敦国际商务仲裁院(Commerce International Court of Arbitration)仲裁结果,该院判定大众应当放弃所持有的铃木股权,解除两家公司“不成功的”联盟协定。

从文件内容看,英国伦敦国际商务仲裁院认为自从2011年11月18日铃木递交终止合作的仲裁申请开始,大众和铃木之间的联盟在实质上就已经名存实亡,而终止申请于2012年5月18日生效。

大众和铃木2009年结成联盟,双方希望相互取长补短。大众看中了铃木作为小型车专家的优势,以及在东南亚市场的份额,而铃木希望从大众获得柴油发动机等技术。

但是从2011年开始双方陷入口角。铃木指责大众将其纳入报表统计损害其独立性,并干扰其运营;大众则称铃木背信弃义转向菲亚特寻求柴油发动机技术。据悉,实际上是由于两家公司并未真心互换技术和市场优势,才导致局面如斯。

2011年11月24日,铃木汽车宣布开始申请仲裁,以解散其与大众汽车的联盟,要求大众汽车售出所持有的铃木股份,并单方面宣布联盟解体。

在仲裁院给出判决结果后,大众和铃木均未对判决表示反对。铃木汽车董事长铃木修在新闻发布会上抑制不住欣喜之情:“仲裁结果浮出水面真是喜讯。好比 我如鲠在喉终于解脱。最终实在大快人心,此后铃木可以专注于业务最高目标(而不用和大众纠缠)。”关于是否存在和大众重新结盟的可能,铃木方面否认称: “你不会乐意同和你离婚的人再婚。”

大众方面在8月30日也发布了声明,表示接受仲裁结果,非常欢迎“仲裁清理局面”,未来将抛售所持铃木19.89%股权。同时大众补充指出,抛售将对公司利润和现金流带来积极作用。

大众汽车之前以17亿欧元(当时折合约21亿美元)的价格收购了19.89%的铃木股权。按照2015年8月28日的收盘价,该部分股权约合4,630亿日元(38亿美元)。

此外,本次仲裁也在一定程度上支持了大众起诉铃木破坏联盟协议。大众表示将保留起诉铃木带来损失的权利。铃木方面也表示,作为仲裁结果的一部分,公司可能向大众支付赔偿。而赔偿金额将由下一轮仲裁决定。

不过,铃木方面给出的数字显示,其手中的现金流足够承担回购和赔偿。

大众小型车项目重心转向中国

如前所述,大众之所以一度牵手铃木,主要是由于其在小型车和廉价车方面存在空白,而铃木偏偏是个中高手。英国媒体指出,虽然大众同铃木正式分手,但在廉价车项目上仍然没有放弃,将依靠自身的实力继续前行。

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外媒称,大众将专门为亚洲市场(尤其是中国)打造小型车,这正是传闻已久的大众汽车集团第十三个品牌——在中国开发的廉价车品牌。

虽然大众廉价车品牌目前尚未定名,但目前已知的是,经过四年左右的延迟,该品牌已经逐渐克服成本方面的难关,第一辆车有望2018年问世。该品牌产品阵容将包括轿车、掀背车和SUV。

最新消息显示,大众廉价车品牌有望和一汽吉林合作,拟在一汽吉林新工厂进行投产。当前,厂家正在对人员、生产线、生产流程、零配件采购等方面进行总体成本核算,如果进展顺林,新车甚至有望比规划的2018年更早上市。

在价格方面,大众汽车CEO文德恩表示新车售价将介于8,000欧元(8,932美元)至11,000欧元之间,约合人民币55,450元至76,240元。这一最新说法比早先的6,000至8,000欧元涨了33%至37.5%。

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