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广州车主八成认为停车难 车位供应不足

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2016年7月14日|汽车交通运输网  http://auto.chinairn.com |打印】【关闭

中研普华报道

13日,广东省静态交通协会联合广东省现代社评院、现代社评咨询公司,发布《广州静态交通调查报告》部分成果。该调查对广州11个区的常住居民进行随机抽样电话访问,结果显示,80.8%车主表示广州停车难(其中36.9%表示非常难,43.9%表示比较难),16%表示一般,仅有2.7%表示比较容易,0.5%表示很容易。

在广州车主看来,增大车位供应量、发展公共交通等多措并举,才能真正缓解停车难问题。调查显示,多建停车场的支持率最高,达到47.4%,发展公共交通支持率也达到47.1%,推广立体停车库支持率为46.6%。此外,43.9%的人希望科学规划停车场建设,32.4%的人支持增加路边停车位,29.7%的人支持限号、限行、限购等措施,28.9%的人希望小区车位白天向上班族开放,提高停车收费标准的支持率最低,仅为7.7%。

停车位缺口逾150万个

媒体报道显示,截至2015年9月广州市在册规范停泊位约66万个,缺口超过150万个,汽车与停车位的平均比例约为1:0.3,供需矛盾极为突出。

在广州各行政区当中,中心城区的停车难问题尤为突出,车主体会也最为深切。调查显示,76.6%受访车主认为越秀区停车最难,67.6%的人表示是天河区,38.2%的人表示是荔湾区,26.7%认为是海珠区。

至于广州停车最难的场所,调查发现,70.1%车主认为医院最难,34.8%认为是商场,29.4%认为是学校,23.5%认为是住宅,22.9%认为是写字楼/办公楼,17.8%认为是车站机场,17.5%认为是景区。

人均停车费用891.4元/月

现代社评院首次通过车主调查方式,评选出广州停车难问题突出的十大商圈,北京路、天河体育中心、上下九以超过20%以上的提名率,成为停车最难的前三大商圈。排名第四的广州火车站,则有13%的提名率。

2015年8月,广州放开小区停车收费价格。本次调查显示,68.8%的车主表示小区停车费用上涨,31.5%表示小区临时停车费和月租均上涨,16.5%表示小区仅上涨了临时停车费,20.7%表示小区仅上涨了月租。

根据2016年3月现代社评院对广州车主的随机抽样电话访问,广州车主人均停车费用为891.4元/月,停车费中位数为750元/月。

上涨幅度方面,临时停车费平均上涨了1.2元/小时,上涨比例为23.5%;月租平均上涨了117元/月,上涨比例为29.3%。

有专家建议,若把广州现有车位的十分之一改建为垂直升降式立体停车库,即可在现有停车用地基础上,通过技术改造建成152万个立体车位,带动1520亿元投资。

新能源汽车发展或加速

虽然停车难,但现代社评院对广州居民的电话访问显示,30.4%的常住居民未来两年有买车或换车计划,其中有47.8%考虑购买新能源汽车。

新能源汽车能否真正如期发展,充电桩无疑是核心要素。现代社评院的调查证实,广州有购车意向居民不考虑新能源汽车的原因,70.5%表示充电桩覆盖网点少,26.9%表示续航能力差,23.1%表示对新能源汽车不了解,17.9%表示车型少,17.9%认为新能源汽车质量比普通汽车差,16.7%表示性价比低,其他占42.3%。

13日的发布会披露,2016年5月份,广州市发改委与广东省静态交通协会联合组织研讨会,主要充电桩运营企业和部分新能源汽车企业参会,研讨充电服务费价格标准及补贴政策。广州市工信委也已着手编制全市充电基础设施详细控制性规划。影响广州新能源汽车发展的关键瓶颈有望加速破解。

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