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“平民轿跑”是不是伪命题?真的是跑车?

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2016年7月30日|汽车交通运输网  http://auto.chinairn.com |打印】【关闭

中研普华报道

提到“轿跑”二字,我们首先想到的可能是这样一些车:


它们除了拥有漂亮的外形,大马力发动机和完美的操控等相同点外,还有一个最大的共同点:贵!

少则几十万,多则几百甚至上千万的售价,拉开了它们与普通消费者的距离。“轿跑”和“平民”这两个词汇似乎永远都不会有交集。可这阻挡不了很多车友把轿跑作为自己的Dream Car。甚至一些车友为了拥有一辆轿跑可谓是殚尽竭虑。这是一种生活态度,就像当年为了拥有一部诺基亚机皇,每天窝在食堂啃馒头一样。

如果从人权角度来说,轿跑的定位剥夺了很多享受美追求美的权利。但对于轿跑这么有魅力的一种产品,如果只能成为少数人的玩物,实在太霸道。好在,为了让普通消费者也能够享受到轿跑带来的畅快体验,一些汽车品牌将轿跑的标准降低一些,于是产生了这样一些车:

近来,甚至一些紧凑型车也开始打着轿跑的名。


仔细分析一下,这些车型相比同级别车型来说,至少具有以下特征:

1. 更具运动感的设计,更豪华的配置;

2. 更强劲的动力;

3. 更运动化的操控;

4. 更高的价格。

但这样的差别都并非那么的明显:

1. 造型跑车化但还不至于过分影响到室内空间;

2. 拥有更强劲动力的同时也提供低功率动力系统可选;

3. 注重操控但也兼顾舒适性;

4. 同时价格也没有高的过分。

对于这样一种处处向轿跑看齐,却又不愿放弃自己家用车属性的车型,我们且称之为“平民轿跑”吧。实际上,它们还有一个更洋气的称呼:“运动型座驾”。除了以上这些打着轿跑名号进行宣传的车型,还有一些具备同样属性的车,比如福特蒙迪欧,本田新思域等等。

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