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二线豪华车销量增速超20% 集体挑战ABB

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2016年9月23日|汽车交通运输网  http://auto.chinairn.com |打印】【关闭

中研普华报道

  

  泾渭分明的豪华车市场格局开始遭遇挑战。ABB(奥迪、宝马、奔驰)为代表的第一阵营,普遍增速放缓;同时,二线豪华车企销量增速迅猛;中国豪华车市场“三分天下”的格局或将逐步演化为群雄逐鹿。

  8月,凯迪拉克与雷克萨斯的销量增幅均超过50%,沃尔沃与捷豹路虎的销量增幅也在30%以上。

  同时,中汽协与进口车数据显示,截至8月,豪华车整体增幅达到17.4%,其中,ABB增速达到13.4%,第二阵营中五大品牌(雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、路虎品牌)的增速高达22.2%。

  “二线豪华车企的品牌力与产品力确实在逐步提升。”威尔森市场分析师陆云峰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,在二线豪车阵营集体大增的背景下,整个二线豪车阵营之间的竞争也将更为白热化。

  “不过,虽然第二阵营品牌正在奋力追赶,但以ABB为首的一线阵营仍将占据豪华车市场主要阵地,未来的市场份额不会低于65%。”此前,德系三强的市场份额一直维持在70%~75%。

  第二阵营集体大涨

  在今年8月的豪华车市场中,豪华车第二阵营集体飘红的市场表现引起外界注目。按照此增速来计算,今年捷豹路虎、雷克萨斯以及凯迪拉克都有望跨入“10万辆俱乐部”,二线豪车阵营的加速跑也将为整体豪华车市场带来更多增量。

  统计显示,8月,凯迪拉克实现销量9914辆,同比增长93.4%,这也是今年凯迪拉克第二次销量增幅超过89%。

  今年上半年,凯迪拉克在华陆续投放了CT6和XT5两款国产车,其中,作为凯迪拉克唯一一款国产SUV车型,XT5已经成为凯迪拉克的销量主力军。乘联会数据显示,今年8月,XT5销量达到3703辆,已成为可与ATS-L比肩的国产畅销车型。

  根据凯迪拉克的规划,接下来还将有至少两款SUV进入中国市场,且均有可能实现国产。事实上,今年初,凯迪拉克金桥工厂正式竣工投产,可见凯迪拉克对于中国市场的雄心,目前,中国已是凯迪拉克除美国外最大的单一市场。

  不只是凯迪拉克,雷克萨斯8月销量增幅也十分强劲。数据显示,雷克萨斯当月销量达到1.08万辆,同比大涨71.4%。就具体车型来看,雷克萨斯ES销售4768辆,NX销售2373辆,RX销售2412辆。

  虽然雷克萨斯目前并未实现产品国产化,但在陆云峰看来,雷克萨斯相对充分的产品布局使其获得了较高的品牌认知度。

  “凯迪拉克产品加速国产化将成为其未来增长的主要动力,而雷克萨斯未来如实现国产则会为其带来巨大增量。”在陆云峰看来,在二线豪华车阵营中,凯迪拉克与雷克萨斯依旧会成为领跑者。

  此外,今年8月,沃尔沃实现销量7637辆,同比上涨37%;捷豹路虎销量达9314辆,同比上涨36%。

  不过,陆云峰认为,去年,豪华车市场整体增幅大幅放缓,部分豪华车企表现欠佳,因此这也是今年销量同比大增的重要原因之一。

  五大品牌抢23%市场份额

  虽然二线豪车阵营销量集体大涨,但竞争态势却日渐胶着,这也引发了二线豪华车企排名不断更迭。

  2015年,沃尔沃实现销售8.16万辆,领先于凯迪拉克的8万辆。但截至今年8月,凯迪拉克前8个月完成销量6.44万辆,领先沃尔沃同期的5.44万辆。乘联会数据显示,今年1~8月,凯迪拉克国产车型在总销量中的占比达到89%,同期沃尔沃为78%。

  从排名来看,2014年,沃尔沃位列豪华车企排行榜第5名,仅次于捷豹路虎,但去年沃尔沃下落至第6名,今年前8个月,沃尔沃再度跌至第7名。

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