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别克家的AMG来了 Avenir能撑起高端化吗

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2016年10月13日|汽车交通运输网  http://auto.chinairn.com |打印】【关闭

中研普华报道

日前,通用汽车旗下别克品牌发布声明称,别克正式推出子品牌Avenir,意欲进一步“强化品牌影响力”。

别克家的AMG来了 Avenir能撑起高端化吗

别克目前只是发布了新子品牌,并未透露更多车型规划。与新子品牌同名的概念车型Avenir,以及今年北美车展亮相的Avista概念轿跑,目前均未走到量产阶段。

根据8月曝光的新一代GL8车型图片来看,新GL8将提供Avenir高端版本,因此也有猜测认为,GL8将成为Avenir的第一款车型。

通用汽车别克品牌全球销售、服务与市场营销副总裁Duncan Aldred在声明中表示,“Avenir将成为别克的标签,是我们对于豪华品质的最佳诠释。”

自2014年以来,别克品牌在中国开始致力于“品牌向上”,欲拉开与雪佛兰品牌的距离。今年8月,别克停产了凯越车型。分析认为,这是由于凯越7万~10万元的价位与雪佛兰品牌相关车型价格形成了重叠,停产是为了增强与雪佛兰品牌的区分度,而该价位也与当前别克的品牌形象相悖。

车企为了品牌高端化,推出高端系列车型的传统由来已久。在豪华品牌中,宝马推出了M系列,奔驰则有AMG系列;在大众化品牌中,日产也为多款车型打造了高性能的Nismo版本。

在美国市场上,别克的Avenir高端品牌则被认为与通用旗下另一品牌——GMC的高端系列Denali相类似。GMC于1999年开始推出Denali系列,该品牌表示,其在美国销售的车型中25%都来自Denali版本,较GMC顶配车型高出3000~8000美元不等。

“别克仍然是一个大众化品牌,成立一个新子品牌去做高端产品,可能要比在原有产品序列的基础上继续往上走要难一些。”汽车行业分析师田永秋认为,一个品牌的最高端车型主要用于提升品牌形象,在销量上的占比不会太大。”

对于Avenir在中国市场的发展规划,通用中国方面并未做出回应。

不过,Duncan Aldred在声明中表示,“Avenir子品牌的推出将会拉动更多消费者前往展厅,这对未来的增长至关重要。”

乘联会数据显示,今年前8个月累计销量增长29.2%,共计75.95万辆,在上汽通用雪佛兰、别克以及凯迪拉克三大品牌的整体销量中占比最大,达到68.2%。


在凯迪拉克所处的二线豪华车市场竞争尚未明朗,雪佛兰仍处于调整期的背景下,通过品牌向上、产品升级等方式,保持别克销量的持续增长,对于通用在中国市场的发展至关重要。

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